0号柴油属于轻柴油范畴，是指凝点不高于0℃，冷滤点不高于4℃的轻柴油，是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区。

1964年，中国制定了《普通柴油》（GB252-1964）标准。2019年1月1日起，包括 0 号柴油在内的车用汽柴油执行“国六标准”。2022年底，应急管理部等十部门发布公告，调整修订《危险化学品目录（2015版）》，所有柴油被列入《危险化学品目录》，不再区分闪点。从2023年1月1日起，0号柴油属于危险化学品。2026年1月20日24时起，0号柴油上调0.07元/升。

0号柴油的颜色浅，洁净性好。在国Ⅵ阶段， 0号柴油的密度限值范围为820 kg/m3～845 kg/m3。0号柴油的十六烷值为50。在20℃时， 0号柴油的运动黏度为3-8平方毫米/秒。0号柴油含硫量低，对金属无腐蚀性，低温流动性好，残碳低，黏度适当。0号柴油的应用范围极为广泛，适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机。

特性

0号柴油属于轻柴油范畴，是指凝点不高于0℃，冷滤点不高于4℃的轻柴油。

密度

在国Ⅵ阶段， 0号柴油的密度限值范围为820 kg/m3～845 kg/m3。

颜色

0号柴油的颜色浅，洁净性好。

发火性

柴油的发火性可以用十六烷值来评价，十六烷值越高，发火性愈好，车用轻柴油的十六烷值通常为40~55之间，0号柴油的十六烷值为50，凝点愈低，十六烷值愈高。

黏度

在20℃时， 0号柴油的动力黏度为2.5-6.5平方毫米/秒；运动黏度为3-8平方毫米/秒。

凝点

根据国家标准，0号柴油的凝点为不高于0℃。

冷滤点

0号柴油的冷滤点为不高于4℃。

闪点

0号柴油闪点不低于60℃。

历史沿革

柴油起源于德国。1892年德国工程师鲁道夫·迪索尔（Dr.Rudolf Diesel）试制出压力点火内燃机--柴油机，驱动燃料为花生油，这也被认为是最初意义的生物柴油。1895年，鲁道夫又首先提出了用动植物的油脂作为原料与甲醇或乙醇经过化反应，最后会变成供内燃机使用的燃料。

1964年，中国制定了《普通柴油》（GB252-1964）标准，凝点不高于0℃的轻柴油为0号柴油，并分别于1977年、1981年、1987年、1994年、2000年、2011年和2015年对《普通柴油》标准进行了多次修订。

2019年1月1日起，中国全面供应“国六标准”车用汽柴油，包括0号柴油也执行“国六标准”。

2022年底，应急管理部等十部门发布公告，调整修订《危险化学品目录（2015版）》，将“1674柴油（闭杯闪点≤60℃）”调整为“1674柴油”，以进一步规范成品油行业发展，所有柴油被列入《危险化学品目录》，不再区分闪点。从2023年1月1日起，0号柴油属于危险化学品。

价格变化

2023年11月7日24时起，0号柴油每升下调0.11元。11月21日24时起，0号柴油每升下调0.28元。12月5日24时起，0号柴油每升下调0.04元。12月19日24时起，0号柴油每升下调0.34元。

2024年1月3日24时起，0号柴油每升上调0.16元。1月31日24时起，0号柴油每升上调0.17元。7月11日24时起，0号柴油均上调约0.09元。8月8日24时起，柴油价格每吨下调290元，0号柴油每升下调0.25元。9月5日，国家发展改革委发布消息称，自24时起，折合升价，0号柴油下调0.09元。9月20日24时起，柴油每吨下调350元，0号柴油每升下调0.3元。10月10日24时起，柴油每吨上调135元，0号柴油每升上调0.11元。10月23日24时起，柴油价格上调85元/吨。折合升价，0号柴油每升上调0.07元。11月6日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布消息称，自24时起，柴油价格下调140元/吨，0号柴油下调0.12元。

2025年1月16日24时，0号柴油每升上调0.28元。2月19日24时起，北京汽、柴油最高零售价格每吨分别降低170元和160元。其中0号柴油每升降低0.14元。3月5日24时起，0号柴油每升下调0.11元。3月19日24时起，0号柴油下调0.23元。4月2日24时起，0号柴油柴油每升上调0.19元。4月17日24时起，0号柴油每升下调0.40元。5月19日24时起，柴油零售限价每吨下调220元。6月17日24时起，0号柴油上调0.22元。7月15日24时起，0号柴油每升下调0.11元。8月26日24时，新一轮成品油调价窗口开启。本次油价调整具体情况如下：从8月26日24时起，柴油下调幅度为175元/吨，0号柴油每升下调0.15元。10月13日24时起，0号柴油每升均下调0.06元。10月27日24时，0号柴油价格再次下调0.22元/升。11月10日24时，0号柴油每升上调0.10元。11月24日24时起，柴油每吨下调65元，0号柴油每升下调0.06元。12月22日24时起，柴油零售限价每吨均下调55元，折合升价0号柴油分别下调0.05元。2025年全年，0号柴油累计下调0.75元。

2026年1月20日24时起，0号柴油上调0.07元/升。

主要特点

0号柴油属于轻柴油，特点是含硫量低，对金属无腐蚀性，低温流动性好，残碳低，黏度适当。

应用范围

0号柴油的应用范围极为广泛，适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机。

应用环境

柴油标号表示其凝点温度，0号柴油表示其凝固点为0℃，0号柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。

发展趋势

生物柴油的替代性

生物柴油是以植物和废弃油脂等生物基材料为原料加工的柴油，是实现碳减排重点路径之一。相较于0号柴油等石化柴油，生物柴油优势在于可再生与环境友好，它不仅可以完全替代普通柴油，而且可以在不占用土地、不与人争粮的情况下，通过植物或废弃物的碳汇形成闭环，进而实现碳排放零增长。可以说，生物柴油是降低交通运输领域碳排放直接、有效的手段之一。早在2009年，欧盟实施《可再生能源指令》，明确2020年生物燃料在交通领域掺混比例达到10%，2030年达到14%，在强制掺混政策持续驱动下，生物柴油常年供不应求。随着欧盟相关燃料法规的实施，船东将面临更高的环保要求和潜在的罚款风险，这将使他们寻求更环保的船用燃料。而生物柴油作为一种可再生能源，在船舶燃料转型中具有显著减排效果。

电动化重卡的影响

中国的柴油卡车正转向电动化，这可能会改变全球液化天然气和柴油需求。新能源重卡的快速崛起深刻改变0号柴油等石化柴油的传统市场格局。对电动重卡的使用已经使中国每天的石油需求减少一百万桶。