2025年10月13日，四川省成都市天府大道南段发生一起道路交通事故处理办法，涉事车辆为小米SU7。当事人邓某某（男，31岁）驾驶小型轿车，与前方同向由李某驾驶的小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成驾驶人邓某某死亡。

2025年10月13日，成都市公安局交通管理局发布警情通报称，接警后，公安消防、医疗救援等部门迅速到场处置。经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。2026年2月13日，事故责任认定已完成，驾驶人邓某某负全责。同月，这起事故的鉴定报告结果已出具。根据鉴定报告显示，事故车与前车碰撞时的行驶速度为167公里/小时，而车门因低压系统断电而无法打开；当事人系车辆起火燃烧导致火烧死亡。车主家属对车主死亡责任归属提出异议，和小米方面未能就赔偿等事宜达成一致意见。

事故经过

2025年10月13日凌晨3时18分许，四川省成都市天府大道南段发生一起道路交通事故处理办法，涉事车辆为小米SU7。当事人邓某某（男，31岁）驾驶川AC****9号小型轿车，沿天府大道由北向南行驶。车辆在通过天府五街路口进入天府大道南段后，与前方同向由李某驾驶的川AA****3号小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成驾驶人邓某某死亡，涉事两车不同程度受损。

事故处置

情况通报

2025年10月13日，成都市公安局交通管理局发布警情通报称，接警后，公安消防、医疗救援等部门迅速到场处置。经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。2

责任认定

2026年2月13日，事故责任认定已完成，驾驶人邓某某负全责。经鉴定，涉事车辆与前车发生碰撞前3秒时行驶速度超200km/h、撞击时车速超160km/h，超过事发路段限速要求。同月，成都小米汽车碰撞燃烧事故责任认定报告复议结果落定，其余系列鉴定报告结果也已出具。四川西华交通司法鉴定中心对事故车出具的《司法鉴定意见书》显示，事故车与前车碰撞时的行驶速度为167公里/小时，车门无法从外侧开启的原因为“碰撞后低压系统断电导致车门外把手释放功能失效”。低压系统断电则系动力电池因碰撞、挤压引起电芯短路，超过额定范围的外部电压或电流窜入低压电路所致。报告还指出，事故车门外部设置电释放按钮，即车门没有外置的应急机械拉手，当事人系车辆起火燃烧导致火烧死亡。车主家属对车主死亡责任归属提出异议，和小米方面未能就赔偿等事宜达成一致意见。

事故回应

目击者

2025年10月13日，根据多名目击者的行车记录仪显示，一辆小米SU7在行驶中先是摇摆不定，有网友称一起等红绿灯时，还听到该车驾驶员在大声吼叫。随后车辆超速失控，先与绿化带发生碰撞，随后翻滚至对向车道并起火。此外，一名现场目击者表示，事发后，不少路过司机加入救援，并拨打119报警。多位路人尝试破窗救人未果，最终消防员在灭火后用电锯切开了车门。

小米汽车客服工作人员

2025年10月13日，小米汽车客服工作人员回应表示，小米SU7发生碰撞并接收信号后会触发整车解锁，暂未收到事故相关信息。

事故影响

本次事故曾引发社会公众围绕电动车门设计和新能源汽车电池是否存在安全隐患、车企是否应为此负责的广泛讨论。截至2025年10月13日12时，小米港股跌7.82%，报47.98港元/股。在小米SU7起火事件的风波下，二手车商开始停止回收小米订单。